Abbinare un grattacielo landmark alla riprogettazione di una grande stazione urbana è una strategia rischiosa ? I casi del London Brigde Quarter a Londra e di Garibaldi Repubblica a Milano

The megaprojects today are the central elements in the strategies of construction and design of contemporary cities. These types of buildings for their function are proposed as the focal points of the city and transport and enclose ultimately a profound social significance. They have, however, lights and shadows as regards their long construction period, the high costs involved, and the degree of uncertainty that involves the execution of a project of this magnitude. We are going to look at megaprojects including a landmark building and a megainfrastructure. Combine new skyscrapers to large interventions on infrastructure and public space is a risky strategy? In order to answer this question we are going to explore in particular the mega projects realized in London (Shard) and Milan (Garibaldi Repubblica). These are two megaprojects in two major European cities. We are going to consider the timing of construction, project management, coordination implemented within the multidisciplinary team and the impact of the two buildings on the urban context, highlighting similarities and points of divergence. The elements that will emerge will be used to provide an answer to the problems analyzed, ie does the achievement of a landmark building and the transformation of an existing station is an effective strategy. The evaluation is desirable in respect of such facilities should cover not only the impact that changes have on the lives of the inhabitants of a given district, but also more general outcomes for the city, especially in relation to the inadequacy of the infrastructure network of public transport and the growing demand for mobility at the metropolitan level.

I megaprogetti sono oggi elementi centrali nelle strategie di costruzione e progettazione delle città contemporanee. Tali tipi di costruzioni per la loro funzione si propongono come punti focali della città e dei trasporti e racchiudono in ultima analisi un profondo significato sociale. Essi presentano tuttavia luci ed ombre per quanto riguarda i loro lunghi tempi di costruzione, gli alti costi che comportano, ed il grado di incertezza che comporta la realizzazione di un progetto di tale portata. Prenderemo in esame megaprogetti comprendenti un landmark building ed una megainfrastruttura. Abbinare nuovi grattacieli a grandi interventi sulle infrastrutture e lo spazio pubblico è dunque una strategia rischiosa? Per rispondere a questa domanda analizzeremo in particolare i megaprogetti realizzati a Londra (Shard) e a Milano (Garibaldi Repubblica). Si tratta di due megaprogetti in due importanti metropoli europee. Verranno prese in considerazione le tempistiche di costruzione, la gestione del progetto, il coordinamento attuato all'interno del team multidisciplinare e l'impatto delle due costruzioni sul contesto urbano, evidenziando punti in comune e punti di divergenza. Gli elementi che emergeranno saranno utilizzati per fornire una risposta alla problematica analizzata, ovvero se la realizzazione combinata di un landmark building e la trasformazione di una stazione esistente sia una strategia efficace. La valutazione auspicabile nei confronti di tali strutture dovrebbe riguardare non solo l’impatto che le trasformazioni hanno sulla vita degli abitanti di un dato quartiere, ma anche esiti più generali per la città, in relazione soprattutto all'inadeguatezza della rete infrastrutturale del trasporto pubblico e alla crescente domanda di mobilità a livello metropolitano.