Capire il territorio oggetto di studio, al fine di sviluppare progetti coerenti che valorizzino il ricco patrimonio ambientale, architettonico, storico e culturale che caratterizza il Naviglio Pavese e i Comuni da esso attraversati, è sicuramente la volontà primaria del lavoro presentato nelle seguenti pagine. L’obiettivo principale è quello di offrire nuove opportunità di sviluppo sostenibile al Sistema Naviglio inteso non solo come canale d’acqua a sé stante ma anche come insieme di elementi urbani e paesaggistici. Partendo da un inquadramento generale sul Sistema dei Navigli Lombardi si è delineato lo stato attuale del Naviglio Pavese dal punto di vista infrastrutturale, ambientale, dell'uso del suolo, e sono stati mappati sia i punti di interesse e la rete ciclabile del territorio sia i manufatti idraulici e i ponti che caratterizzano il canale e che ne determinano l'attuale stato della navigabilità. La tesi, grazie all'Analisi S.W.O.T., si è concentrata su due tratti: Milano - Zibido San Giacomo e Certosa di Pavia - Pavia. Qui sono stati affrontati nello specifico i temi del percorso ciclabile e della riattivazione della navigazione, con la conseguente risoluzione dei punti critici e realizzazione degli imbarcaderi. Infine, nei Comuni di Milano e Pavia sono stati sviluppati due progetti di recupero di aree storiche dismesse: gli ex Molini Certosa a Milano e l’ex campo sportivo militare a Pavia. Questa tesi è frutto anche di due collaborazioni da noi intrattenute in questi mesi di lavoro. Abbiamo partecipato all’Attività di ricerca scientifica e tecnica finalizzate allo studio di fattibilità per la riapertura dei navigli milanesi nell’ambito della riattivazione del sistema complessivo e della sua navigabilità, coordinata dal Professor Antonello Boatti per conto del Comune di Milano, svolgendo un lavoro di ricerca e redazione di elaborati grafici sul Sistema generale dei navigli lombardi. Inoltre per il tratto milanese abbiamo intrapreso un percorso di “progettazione partecipata”, collaborando con diverse associazioni e istituzioni che insistono sul territorio, soprattutto per la fase iniziale di conoscenza e mappatura dei punti di forza e di debolezza.
Riscoprire il Naviglio Pavese. Un percorso di conoscenza e rinnovamento urbano e territoriale
LOSSI, LAURA;NAGARI, FRANCESCA CARLOTTA
2014/2015
Abstract
Capire il territorio oggetto di studio, al fine di sviluppare progetti coerenti che valorizzino il ricco patrimonio ambientale, architettonico, storico e culturale che caratterizza il Naviglio Pavese e i Comuni da esso attraversati, è sicuramente la volontà primaria del lavoro presentato nelle seguenti pagine. L’obiettivo principale è quello di offrire nuove opportunità di sviluppo sostenibile al Sistema Naviglio inteso non solo come canale d’acqua a sé stante ma anche come insieme di elementi urbani e paesaggistici. Partendo da un inquadramento generale sul Sistema dei Navigli Lombardi si è delineato lo stato attuale del Naviglio Pavese dal punto di vista infrastrutturale, ambientale, dell'uso del suolo, e sono stati mappati sia i punti di interesse e la rete ciclabile del territorio sia i manufatti idraulici e i ponti che caratterizzano il canale e che ne determinano l'attuale stato della navigabilità. La tesi, grazie all'Analisi S.W.O.T., si è concentrata su due tratti: Milano - Zibido San Giacomo e Certosa di Pavia - Pavia. Qui sono stati affrontati nello specifico i temi del percorso ciclabile e della riattivazione della navigazione, con la conseguente risoluzione dei punti critici e realizzazione degli imbarcaderi. Infine, nei Comuni di Milano e Pavia sono stati sviluppati due progetti di recupero di aree storiche dismesse: gli ex Molini Certosa a Milano e l’ex campo sportivo militare a Pavia. Questa tesi è frutto anche di due collaborazioni da noi intrattenute in questi mesi di lavoro. Abbiamo partecipato all’Attività di ricerca scientifica e tecnica finalizzate allo studio di fattibilità per la riapertura dei navigli milanesi nell’ambito della riattivazione del sistema complessivo e della sua navigabilità, coordinata dal Professor Antonello Boatti per conto del Comune di Milano, svolgendo un lavoro di ricerca e redazione di elaborati grafici sul Sistema generale dei navigli lombardi. Inoltre per il tratto milanese abbiamo intrapreso un percorso di “progettazione partecipata”, collaborando con diverse associazioni e istituzioni che insistono sul territorio, soprattutto per la fase iniziale di conoscenza e mappatura dei punti di forza e di debolezza.File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/10589/108303