Sulla capacità pratica delle infrastrutture aeroportuali

The purpose of the present thesis is the evaluation of practical capacity for single-runway airports, taking into account all the factors that may affect it. Current methods of analysis are as a matter of fact characterized by rapidity and ease of use at the expense of the results’ truthfulness, or by great precision and accuracy but implying a lack of generality and requiring huge computational expertise. The present study is an attempt at using data obtained by carrying out a large number of simulations using Visual SIMMOD, to try and evaluate the influence that several factors have on airport capacity.

L’obiettivo del presente lavoro di tesi è quello di esaminare il valore della capacità aeroportuale di sistemi a pista singola al variare di alcuni parametri specifici. I metodi di analisi esistenti attualmente sono caratterizzati da immediatezza e semplicità d’uso a discapito della bontà dei risultati ottenibili, oppure da grande precisione e accuratezza comportando però gli svantaggi della carenza di generalità e dell’onerosità del punto di vista computazionale. Nel presente studio si è cercato di utilizzare i dati discreti ottenuti effettuando un elevato numero di simulazioni tramite il software Visual SIMMOD per tentare di valutare l’influenza di vari fattori sulla capacità aeroportuale.