Agricultural park (Scalo San Cristoforo) as a principle of urban transformation

The area of San Cristoforo is an abandoned yard in the South-West of Milan, severed by the canal Naviglio Grande and the railway. The main objective of the project is to achieve the integration of this existing area to the surrounding tissue, by creating the continuity both in West-East and South-North directions. The horizontal connection emphasizes the idea of a contemporary metropolitan city, therefore providing the infrastructural facilities, while linking the municipality of Corsico with the center of Milan and extending the existing tramline to the very border of the city. The neglected green space is redeveloped to become the international headquarters of the Slow Food organization, merged with the agricultural production in place. The strategy is to transform the space into a productive land both for agriculture and public facilities, which could become a sort of a new approach to the park design - the agricultural park. The place where people can observe how the food is grown, where they can learn about the cultivation process and can consume the final product on-site, which, in its turn, creates a sustainable environment and brings the profit both to the city and the private investors. It is an act of integrating the Parco Sud into the city of Milan, reflecting its production capacity and biodiversity, offered to a wide range of people. The vertical continuity is achieved by crossing the railway line and the Naviglio canal. The new metro station MM4 entrances suggested the overhead connection, which appears to became not only a literal infrastructural link comprising the linear bicycle path, but also the visual urban axis binding together the torn parts of the city. Besides the main rail yard, the strategy also considers the ATU of Ronchetto Sul Navilgio, transformed into the Agro-Ecological research institute and the residential compound, shaping together a pure geometrical frame that forms the head of the vertical system. It is designed in a way to provide the strong morphological recognition of the project due to the theoretical ideas, supported by the general notion influenced by the presence of the Aldo Rossi’s building. The other choice was to reshape the Giambellino residential area on the North, by designing the additional housing block implemented with the semi-private green spaces in order to improve its urban quality and create a buffer zone, isolating the present railway. The cruciform strategic layout is reinforced by the permanent market, which is placed at the intersection of the two infrastructural and visual axes, forming the central joint of the system and, therefore, becoming the main public landmark, uniting the main idea of integration and continuity of the city structure.

L'area di San Cristoforo è un cantiere abbandonato a Sud-Ovest di Milano diviso dal canale Naviglio Grande e dalla ferrovia. L'obiettivo principale del progetto è quello di raggiungere l'integrazione dell’ area esistente col tessuto circostante dando a questo ambiente una nuova forma di continuità sia in direzione Est-Ovest che Nord-Sud. Il collegamento orizzontale Est-Ovest pone in relazione il comune di Corsico con il centro di Milano e assume il ruolo di un asse infrastrutturale che enfatizza l'idea di una città metropolitana contemporanea. Lo spazio verde esistente e in stato di abbandono viene riqualificato e trasformato in una nuova area di produzione agricola – un nuovo addendo al parco agricolo sud di Milano che al suo interno ne riassume la varietà e la ricchezza delle colture in scala proporzionalmente corretta. Perseguendo l’idea di un nuovo tipo di “parco urbano”, viene così realizzato un ambiente produttivo fruibile come spazio pubblico dagli abitanti della città e mantenuto dagli investitori privati chiamati a gestirlo. In questo contesto così “rigenerato” il progetto prevede l’insediamento della prima sede internazionale di Slow Food. Il collegamento Nord-Sud si concretizza in una nuovo asse viario ciclabile che attraversa Naviglio e ferrovia e trova nel recapito della nuova linea della metropolitana M4 una sua conclusione virtuale, unendo due parti di città rimaste finora separate. A completare il masterplan di progetto sono un insediamento residenziale a nord della ferrovia e un nuovo istituto di ricerca agro-ecologica al Sud – che recupera e trasforma l’ATU di Ronchetto sul Naviglio – la cui morfologia trova i suoi riferimenti teorici e formali nella preesistenza Rossiana dell’incompiuta stazione di San Cristoforo. All’intersezione degli assi Est-Ovest e Nord-Sud viene infine collocato un mercato permanente, il punto nodale nella strategia urbana del masterplan, il luogo Landmark chiamato ad unire le diverse identità urbane che caratterizzano questo luogo. Il collegamento orizzontale enfatizza l'idea di una città metropolitana contemporanea, fornendo quindi i servizi infrastrutturali, mentre collega il comune di Corsico con il centro di Milano e si estende la linea del tram esistente al confine molto della città. Lo spazio verde trascurato è riqualificata per diventare la sede internazionale di Slow Food, si è fusa con la produzione agricola in atto. La strategia è quella di trasformare lo spazio in un territorio produttivo sia per l'agricoltura e strutture pubbliche, che potrebbe diventare una sorta di un nuovo approccio al design parco - il parco agricolo. Il luogo dove le persone possono osservare come il cibo è cresciuto, dove si può conoscere il processo di coltivazione e possono consumare il prodotto finale del sito, che, a sua volta, crea un ambiente sostenibile e porta il profitto sia per la città e la investitori privati. Si tratta di un atto di integrazione del Parco Sud nella città di Milano, che riflette la sua capacità produttiva e la biodiversità, ha offerto ad una vasta gamma di persone. La continuità verticale si ottiene attraversando la linea ferroviaria e il canale Naviglio. La nuova stazione della metropolitana MM4 ingressi suggerito il collegamento in testa, che sembra diventato non solo un collegamento infrastrutturale letterale che comprende la pista ciclabile lineare, ma anche vincolante l'asse urbano visivo insieme le parti strappate della città. Oltre al cantiere ferroviario principale, la strategia considera anche l'ATU di Ronchetto Sul Navilgio, trasformato in istituto di ricerca agro-ecologiche e del complesso residenziale, plasmare insieme una cornice geometrica pura che forma la testa del sistema verticale. È stato progettato in modo da fornire la forte riconoscimento morfologica del progetto a causa delle idee teoriche, sostenuto dalla nozione generale influenzata dalla presenza di costruzione di Aldo Rossi. L'altra scelta è stato quello di rimodellare la zona residenziale Giambellino a nord, progettando il blocco ulteriore involucro realizzato con gli spazi verdi semi-privato al fine di migliorarne la qualità urbana e creare una zona cuscinetto, isolando l'attuale ferrovia. La disposizione strategica croce è rinforzata dal mercato permanente, che si trova all'intersezione dei due assi infrastrutturali e visivi, formando il giunto centrale del sistema e, quindi, diventando il punto di riferimento pubblico principale, unendo l'idea principale di integrazione e continuità della struttura della città.