Ottimizzazione di un sistema distributivo per il trasporto merci di ultimo miglio con aree di consegna fisse

Il problema affrontato in questa tesi ricade nell’ambito della logistica distributiva e riguarda la consegna della merce al consumatore finale. Sulla base dell’analisi della letteratura e di quasi due anni di esperienza personale maturati nel settore della logistica e dei trasporti su gomma, il focus della tesi consiste nell’assegnamento degli autisti a zone di consegna fisse e parzialmente intersecate. Le zone fisse sono comunemente utilizzate per realizzare un alto livello di servizio (misurato ad esempio in termini di fedeltà degli autisti con i clienti e di riduzione delle variazioni degli orari di arrivo). Lo svantaggio, però, è la diminuzione nella flessibilità. Introdurre zone franche di intersezione tra aree di consegna (assegnabili solamente ai due autisti delle zone adiacenti) consente di aumentare la flessibilità senza diminuire troppo la consuetudine e il livello di servizio. L’obiettivo è quello di modellare un sistema distributivo innovativo, tenendo conto dei più importanti vincoli necessari alla pianificazione dei giri di distribuzione. A tal fine è stato creato un modello matematico ad hoc, poi implementato in linguaggio AMPL e risolto attraverso il solver Gurobi. Gli algoritmi di risoluzione implementati sono poi stati testati su dati aziendali (opportunamente modificati per ragioni di privacy).