Methodological development for using pad masses as brake squeal countermeasure

This thesis aims at detailing the methodological development carried out in order to use more effectively a countermeasure to the squeal noise on the braking system: the pad masses. This study was developed at the Advanced R&D Department of Brembo S.p.A., at the "Parco Scientifico Tecnologico Kilometro Rosso" plant, located in Stezzano (BG). The combined numeric-experimental approach has proved to be effective for achieving the intended goals, it allowed to redefine the guidelines for the employment of the noise solution object of the investigation. The new methodology has significantly reduced time and development costs in the NVH (Noise, Vibration and Harshness) field, by increasing the predictability and the accuracy of the numerical existing tools, and, in fact, it has been a step forward in research around a phenomenon as complex as the brake squeal.

Il presente lavoro di tesi si propone di illustrare lo sviluppo di una metodologia d’impiego per una contromisura risolutiva dello squeal noise sull’impianto frenante: le masse pastiglia. Questo studio è stato sviluppato presso la Direzione Advanced R&D di Brembo S.p.A., nello stabilimento del Parco Scientifico Tecnologico Kilometro Rosso a Stezzano (BG). L’approccio combinato numerico-sperimentale si è rivelato efficace per gli scopi proposti ed ha permesso di ridefinire le linee guida per l’utilizzo della soluzione noise oggetto d’indagine. La nuova metodologia ha permesso di ridurre significativamente tempi e costi di sviluppo in ambito NVH (Noise, Vibration and Harshness), potenziando ulteriormente la predittività e l’accuratezza degli strumenti numerici già esistenti e, di fatto, ha costituito un passo avanti nella ricerca attorno ad un fenomeno così complesso come il brake squeal.