In this thesis the structural calculations of three alternatives were made to carry out the rehabilitation of SP121 Pobbiano-Cavenago that after a year of being open to the public presented problems of cracks and rutting. These calculations were made through the use of predictive models to estimate the values of the design and Poisson modules of the asphalt concrete layers, necessary for the use of the BISAR 3.0 calculation program. with which would be obtained the results of the tensions, deformations and displacements with which the verification of the resistance to fatigue and the rutting of the alternatives in consideration would be made to select the one that best accomplishes the requirements established for this type of road.
In questa elaborato di tesi sono stati fatti i calcoli strutturali di tre alternative per effettuare la riqualificazione della variante SP121 Pobbiano-Cavenago che dopo un anno di apertura al pubblico presentava dei problemi di fessure e ormaie. Questi calcoli sono stati effettuati mediante l'uso dei modelli predittivi per stimare i valori dei moduli di progettazione e Poisson degli strati di calcestruzzo in conglomerato bituminoso, necessari per l'uso del programma di calcolo BISAR 3.0. con la quale si otterrebbero i risultati degli sforzi, deformazioni e spostamenti con cui verrebbe presa in considerazione la verifica della resistenza alla fatica e all'ormaiamento delle alternative per selezionare quella che meglio soddisfa i requisiti stabiliti per questo tipo di strada.
Comparazione tra diverse alternative per la riqualificazione della SP121 Pobbiano-Cavenago
PALOMINO PALMA, FREIRE ALEXANDER
2016/2017
Abstract
In this thesis the structural calculations of three alternatives were made to carry out the rehabilitation of SP121 Pobbiano-Cavenago that after a year of being open to the public presented problems of cracks and rutting. These calculations were made through the use of predictive models to estimate the values of the design and Poisson modules of the asphalt concrete layers, necessary for the use of the BISAR 3.0 calculation program. with which would be obtained the results of the tensions, deformations and displacements with which the verification of the resistance to fatigue and the rutting of the alternatives in consideration would be made to select the one that best accomplishes the requirements established for this type of road.File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/10589/138179