Valutazione tecnica sulla manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria

In a global contest which is evolving rapidly towards environmental sustainable mobility habits, railway is considered today as the means of transport that can face traffic pollution and congestion more than any others. To make transport mobility suitable for the final user it is important that this is on time, affordable and, above all, reliable and safe. For this reason every year a large amount of capital is invested to develop advanced tools and technologies aimed to improve circulation safety and to perform maintenance activities for railway trains and infrastructure. This thesis is intended to point out logistics advantages, reached throughout the years thanks to the introduction of Based Maintenance, and economic and time benefits, obtained by maintenance trains operations compared to traditional manual techniques. In the first few chapters maintenance policies, main geometrical parameters description for the evaluation of a train running stability and for detection rules are described. In the forth chapter all the main maintenance planned activities are elaborated in detail to correct geometrical and structural defects which are present in the single infrastructure, integrated with response times evaluation. Finally, the ways provided for in “Technical Instruction” to monitoring artworks static conditions are in short outlined.

In un contesto mondiale che sta velocemente evolvendo verso abitudini di mobilità ecosostenibili, la ferrovia è oggi considerata il mezzo di trasporto che più di ogni altro può far fronte a problemi di inquinamento e congestione nelle strade. Per rendere questa modalità di trasporto fruibile agli occhi dell’utente è fondamentale che essa sia puntuale, economica e, soprattutto, garantisca elevati standard di affidabilità e sicurezza. Per questo motivo, ogni anno, sono investiti ingenti capitali per mettere a punto sistemi e tecnologie avanzate finalizzate al miglioramento della sicurezza della circolazione e per attività volte alla manutenzione dell’infrastruttura e dei convogli ferroviari. Questa tesi ha l’obiettivo di evidenziare i benefici ottenuti nel corso degli anni grazie all’introduzione della manutenzione “su condizione” ed i vantaggi, in termini economici e di tempistica, che le operazioni eseguite tramite appositi treni manutentori hanno garantito rispetto alle classiche tecniche manuali. Nei primi capitoli dell’elaborato vengono descritte le diverse politiche di manutenzione, i principali parametri geometrici necessari per la valutazione della stabilità di marcia di un convoglio e le modalità per la loro rilevazione. Nel quarto capitolo vengono analizzate nel dettaglio tutte le principali attività di manutenzione previste per la correzione dei difetti geometrici e strutturali presenti sull’infrastruttura, con valutazioni riguardo ai tempi d’intervento. Infine, sono descritte in breve le modalità previste dall’Istruzione Tecnica per il monitoraggio delle condizioni statiche delle opere d’arte.