Kuprom's mechanism. Design for a former industrial compound in Skopje

The elements that make Skopje 'who it is' today' and form its character are: it's natural entities - the mountain therefore the valley & the river. Followed by the human made infrastructure or build space. 'The human' who has embedded so well in the nature and for that long stayed there that is considered as natural phenomenon itself, all of this is accepted till the moment that one is trying to break the boundaries and (as we see) to overrule the other one. In non-metaphorical words - the selfishness of human has shown on the surface in different shapes: - The public and private interest is totally mixed topic - The superior position has the 'private unit' - each *individual* able, to have to 'have' 'own' 'built' as much as possible. - The result of this kind of acting is - specific city zones in extinction. - as like as - many quality public spaces. Which is kind of sad taking in consideration the culture of the city and people living there, of having public spaces in many different shapes (wide sidewalks, greenery in between collective housing or in the middle of individual housing neighborhoods and much more). - However, our point being, one thing led to another and there we are today - not having the wide square where we were going each 1st of April, there are not much places where like-minded people will meet, but because of both reasons rather close in front of the screens thinking we’d run away from the inevitable and unignorably even greater problem of airpollution, while all of us together search for identity where it doesn’t exist. So, there is how in one sentence we can blame either urbanization, architecture or politics for our everyday life. Therefore, a strategy that will balance the situation is needed. To 'act' in such way a careful research of the city's history is done and specific analysis of the existing is made. All of this to discover i.e. to come to a conclusion that: We came to a certain point, did what we did, the outcome is that one, and now is time to stop. Freeze the city in this moment. Not try to go in front by building more and better, not trying to get better by destroying the mistakes (with honorable exceptions) and deny them. Due to huge economical draw back, and sure taking the consideration that mistakes are part of our reach history too. But instead accept, who we are and how we came here. When we do only that we will be able to prosper in the right direction with no mistakes and questions. Therefore, ii freezing it is.* ii take a break and check. What I can do with what I already have here. Freezing it is.* - is a term we decided to use for the movement we make in the process of thinking. And naming the - 'type'- of what we call - ''regeneration'' - in the world of architecture. Therefore our - process of urban regeneration - will take few steps: A ii recognizing ii [through the history and today we see 2 elements = 2 axis that were influencing and have the potential to influence the city] For us one is presenting what is natural entity - the river (where the city started to develop) and second axis is the human footprint - the railway / boulevard along which the city started to grow - the limits it reached in its direction are still the limits of the city today). Both followed by specific points of interest. What should be done in order for that to happen? For the strategy to be realized as such the following things should be done: 1. Revitalization of the specific derelict locations, with maximum preservation possible of both buildup space, and the change in landscape i.e. vegetation developed through the years of neglect 2. Development on parts of the two ew axes that are still not developed - Taking care there is constant bike road - Or adequate pedestrian approach and comfort 3. Using and improving existing and creating new sn connections between the two axes coming directly from the four nodes towards the river, in this way providing car, bike and pedestrian conditions between the two axes 4. Continuous green life enhancement - working on the vegetation developed through the years of neglect, enhancing its potential, repairing and enriching the existing, planting new greenery and trees that will not let gaps appear in this network 5. Urban run-off collection from the s axis, along the corridors and filter out to the river Moving to architecture scale, the design strategy is based on the maximum preservation of the site atmosphere & characters, both when the factory was functioning and its neglect time, but reshaping it in response to the newly public use of the site. The design strategy is formed from main characters of the site that to be retained, improved and adopt to the new use. Since all the buildings are in a proper condition to reuse, it is more sustainable to preserve the buildings rather to build them from the scratch. Therefore our method of conservation is to design new elements according to the existing grids of the site. New elements are proposed to give new dimension and order to the site. The final result is a multi-layer composition consist of old and new elements each working not separately but in response to each other. KUPROM CARAVANSERAI is being launched in the place of the former processing chrome ore factory operated at period of Second World War. Concerning design strategy, while retaining the spirit of place byleaving walls, floors, graffiti on site, reusing site material where it was possible, improvements are made in overall access and circulation in between buildings and within the buildings, added disabled access and replacing the building performance system with an energy efficient one. The idea of turning the site to a modern caravansaries started from having a multi scalar functional program for the four factory nodes covering the whole city area is coming from the fact that in the past caravanserai were places to... The aim is to transform the empty buildings into an urban center that becomes a platform to create and share, implement and execute new ideas, a space for socializing, inspiration and collaboration, where locals and travelers are meeting each other needs. Finding out about the exact functions of the site are inspired from how an old caravanserai was working before, in another words from the very past to very future as below: … Moreover there are other functions that are inspired from we inspired from the activities that were going on when the factory was shot such as graffiti, video and photo shooting on the site,... To ensure the program proposal is going to be viable, we made sure that buildings constantly work with each other, depending on each other, buildings to be flexible in hosting functions during the day and the site to be open 24h.

Gli elementi che rendonola Skopje "quellache é oggi" e ne creano il carattere sono: le entità naturali - la montagna quindi la valle e il fiume. Seguite dalle infrastrutture dell'uomo o dallo spazio costruito. 'L'umano' che si è incorporato così bene nella natura e per così tanto tempo vi è rimasto tale per cui venga considerato esso stesso come fenomeno naturale, è stato accettato fino al momento in cui uno tenta di superare i confini e (come vediamo) di annullare l'altro. In parole non metaforiche - l'egoismo dell'essere umano si è manifestato in superficie in diverse forme: - L'interesse pubblico e privato è untema confusionario - lo spazio privato ha una posizione preponderante - ogni "individuo"dev'essere in grado di dover 'avere''possedere''costruito' il più possibile. - Il risultato di questo modo di agire è - zone specifiche della città in via di estinzione - come così come - molti spazi pubblici di qualità. Questo fatto è un po' riste considerando la cultura della città e delle persone che vivono lì, di avere spazi pubblici in molte forme diverse (ampi marciapiedi, verde tra abitazioni collettive o al centro dei singoli quartieri residenziali e molto altro). - Tuttavia, il nostro punto è che una cosa ha portato a un'altra ed eccoci oggi - non avendo l'ampia piazza dove andavamo ogni 1 ° aprile, non ci sono molti posti dove persone che la pensano allo stesso modo si incontreranno, ma per entrambi i motivi sono tutti piuttosto vicino agli schermi pensando che saremmo fuggiti dall'inevitabile e insignificante problema ancora maggiore dell'inquinamento atmosferico, mentre tutti noi cerchiamo l'identità dove non esiste. Quindi, c'è come in una frase possiamo incolpare sia l'urbanizzazione, l'architettura o la politica per la nostra vita quotidiana. Pertanto, è necessaria una strategia in grado di bilanciare la situazione. Per "agire" in questo modo viene condotta un'attenta ricerca della storia della città e viene effettuata un'analisi specifica dell'esistente. Tutto questo per arrivare alla conclusione che: Siamo arrivati a un certo punto, abbiamo fatto quello che abbiamo fatto, il risultato è quello, e ora è il momento di smettere. Congelare la città in questo momento. Non bisogna cercare di andare avanti costruendo di più e meglio, non cercare di migliorare distruggendo gli errori (con eccezioni onorevoli) e negandoli. Questo a causa dell'enorme arretramento economico, e sicuramente considerando che anche gli errori fanno parte della nostra storia. Ma invece bisogna accettare, chi siamo e come siamo venuti qui. Quando lo faremo, saremo in grado di prosperare nella giusta direzione senza errori e senza domande. Pertanto, lí è il congelamento. Il fare una pausa e controllare. Cosa posso fare con ciò che ho già qui. Il congelamento è- è un termine che abbiamo deciso di usare per le azioni che facciamo nel processo di pensiero. E nominando il "tipo" di ciò che chiamiamo "rigenerazione" nel mondo dell'architettura. Pertanto il nostro - processo di rigenerazione urbana - richiederà pochi passi: A riconoscere [attraverso la storia e oggi vediamo 2 elementi = 2 assi che influenzano e hanno il potenziale per influenzare la città] Per noi uno spiega cos'é l'entità naturale - il fiume (dove la città ha iniziato a svilupparsi) e il secondo asse è l'impronta umana - la ferrovia / boulevard lungo la quale la città ha iniziato a crescere - i limiti che ha raggiunto nella sua direzione sono ancora i limiti della città oggi. Entrambi seguiti da specifici punti di interesse. Cosa dovrebbe essere fatto affinché ciò accada? Affinché la strategia si realizzi come tale dovrebbero essere fatte le seguenti cose: 1. Rivitalizzazione dei luoghi abbandonati specifici, con la massima conservazione possibile sia dello spazio di accumulo, sia del cambiamento del paesaggio, vale a dire vegetazione sviluppata durante gli anni di abbandono 2. Sviluppo su parti dei due assi che non sono ancora state sviluppate - considerare che c'é una presenza fissa di piste ciclabili - O un adeguato approccio pedonale e comfort 3. Utilizzando e migliorando le esistenti e creando nuove connessioni sn tra i due assi provenienti direttamente dai quattro nodi verso il fiume, in questo modo si forniscono le condizioni per auto, bici e pedoni tra i due assi 4. Miglioramento continuo della vita verde - lavorare sulla vegetazione sviluppata attraverso gli anni di abbandono, valorizzarne le potenzialità, riparare e arricchire l'esistente, piantare nuove piante e alberi che non lasceranno apparire spazi vuoti in questa rete 5. Raccolta di scarichi urbani dall'asse s,lungo ipassaggi e filtrarli poi fuorinel fiume. Passando alla scala dell'architettura, la strategia di progettazione si basa sulla massima conservazione dell'atmosfera e delle caratteristiche del sito, sia quando la fabbrica funzionava e durante il suo stato di abbandono, ma la si rimodella in risposta al nuovo uso pubblico del sito. La strategia di progettazione è formata dai caratteri principali del sito che devono essere mantenuti, migliorati e adottati per il nuovo utilizzo. Dal momento che tutti gli edifici sono in condizioni adeguate per il riutilizzo, è più sostenibile preservare gli edifici piuttosto che costruirli da zero. Pertanto il nostro metodo di conservazione è di progettare nuovi elementi in base alle griglie esistenti in loco. Nuovi elementi vengono proposti per dare nuova dimensione e ordine al sito. Il risultato finale è una composizione multistrato composta da elementi vecchi e nuovi, ognuno dei quali funziona non separatamente ma in risposta l'uno con l'altro. KUPROM CARAVANSERAI viene presentato al posto dell'ex stabilimento di lavorazione del minerale di cromo gestito nel periodo della Seconda Guerra Mondiale. Per quanto riguarda la strategia di progettazione, pur mantenendo lo spirito del luogo lasciando muri, pavimenti, graffiti sul sito, riutilizzando il materiale del sito dove è stato possibile, sono stati apportati dei miglioramenti all'accesso e alla circolazione tra edifici e all'interno degli edifici, é stato aggiuntol'accesso per disabili e sostituito il sistema-impianto con uno ad alta efficienza energetica. L'idea di trasformare il sito in un moderno caravanserraglio partendo dall'avere un programma multi scalare funzionale per i quattro nodi di fabbrica che coprono l'intera area cittadina deriva dal fatto che in passato i caravanserragli erano luoghi in cui ... L'obiettivo è trasformare gli edifici vuoti in un centro urbano che diventa una piattaforma per creare e condividere, implementare ed eseguire nuove idee, uno spazio per socializzare, ispirarsi e collaborare, dove abitanti e viaggiatori si incontrano l'uno con l'altro. Scoprendo le esatte funzioni del sito,il progettosi ispira a un vecchio caravanserraglio che funzionava prima, in altre parole dal passato al futuro come di seguito: ... Inoltre ci sono altre funzioni che hanno ispirato il progetto, dalle attività che stavano accadendo quando la fabbrica è stata fotografata come graffiti, video e foto sul sito, .. Per garantire che la proposta del programma fosse valida, ci siamo assicurati che gli edifici funzionassero costantemente tra loro, a seconda degli altri, che gli edifici fossero flessibili nelle funzioni di hosting durante il giorno e che il sito fosse aperto 24 ore su 24.