Valutazione preliminare delle condizioni tecnico-economiche per il trasporto merci sulle linee ferrovierie ad alta velocità in Spagna. Caso Barcellona-Madrid, caso Perpignano-Siviglia

In the last few years, the construction of high-speed railways for passenger trains has been an activity carried out by most of the European countries. This is due to the fact that the transport demand is constantly evolving and there is a need to be competitive with the air and road transport, in terms of time and costs. Regarding the freight train transport, the main scope is to obtain an efficient and environmentally friendly system with the capacity to support the growing goods demand. The aim of this project is to find the technical and economical conditions in order to analyse the feasibility of a fringe goods transport through the Spanish high speed train network. On the one hand, the vertical stresses induced to the rail track by the freight trains have been analysed. These have been divided in two groups depending on the highest achievable speed. On the other hand, a study has been carried out to evaluate the possibility to introduce this service in the Spanish train network depending on the existing schedule. The two case studies have been chosen on the basis of the highest goods demand, which are the connection between Barcelona and Madrid and the north to south travel (from Perpignan to Seville). Once the technical issues have been evaluated, an assessment regarding the economical ones has been conducted. This has let us to make a comparison between the train and the road goods transport, highlighting the advantages and disadvantages. Finally, some hypothesis have been made of the freight demand evolution so as to consider other alternatives that could be applied in the foreseeable future.

Negli ultimi anni, la costruzione di nuove infrastrutture ferroviarie ad alta velocità per il trasporto passeggeri è stata una attività realizzata nella maggioranza dei paesi europei. Ciò si deve all’evoluzione della domanda e alla necessità di essere competitivi, in termini di tempi e costi, rispetto al trasporto stradale ed aereo. Per quanto riguarda il trasporto merci ferroviario, lo scopo è quello di ottenere un sistema efficace e rispettoso con l’ambiente che sia in grado di supportare la domanda di merci in crescendo.
 La nostra Tesi vuole dimostrare quali siano le condizioni tecnico-economiche per la fattibilità di un trasporto “marginale delle merci” (nel senso di poche tracce giornaliere) lungo la rete AV spagnola. Da una parte, sono state analizzate le sollecitazioni verticali indotte al binario dei treni merci (suddivisi in due gruppi secondo la velocità massima di percorrenza) che si faranno circolare e, dall’altra parte, le possibili alternative per inserire questo servizio nelle fasce orarie che la circolazione odierna permetta (ovvero quelle notturne). I due casi di studio sono stati scelti in funzione della maggiore domanda di traffico merci che esiste nell’attualità in Spagna, cioè il collegamento tra Barcellona e Madrid e l’attraversamento della penisola da Nord a Sud, ovvero da Perpignano a Siviglia. Una volta è stata verificata la possibilità di applicazione dal punto di vista tecnico, si è condotta una analisi economica per valutare i vantaggi e svantaggi rispetto al trasporto merci autostradale. A completamento dell’elaborato, sono state delineate alternative progettuali riguardo diverse ipotesi di sviluppo futuro della domanda di trasporto merci.