Commercial forum of Aleppo

Commercial forum of Aleppo is a project designed for a post-war damaged city to meet the needs of the present and the future, by descending to the roots of the city and respecting the historical traces. Some outcomes are listed from the several analysis. There are limited walkable distances. Compactness, east part of city, is a strength interms of city planning. Comparing to East part of the city, West part which is new developed area, consist of low density modern housing areas. There are unbalanced population distribution between East and West part of the city. It is seen that more serious damages are seen in important points of the city and the functions are changed from the centre to periphery of the city. The distribution of the functions is compatible with radial growth system of the city. City overall has lack of green space, discontinuous distribution. The pedestrian network of the city is based on a sophisticated hierarchical system, gradually leading from the more public to the more private areas, passing from primary to secondary streets, and from there often to blind alleys which reach the very heart of the residential quarters. The old city had previously expanded with its suburbs towards the north and the east, and therefore the area to the west, between the walls and the orchards of the Qoueiq, offered the only opportunity for adding a centre near to the Medina. The Master plan Project aim to create green corridors that connect the city with country side along West and east. Regenerate river bed and transform it into continious public citypark. River side will be main green area which provide to spread green into city. Multifunctional city park could be near old city. Another goal is that integrating the old town into total urban system with improving pedestrian network, improving the connections with the Medina and residential quartes. It is planning to provide continiuty and easy transition from souk into central area and create a new representative city centre without clashing. Some big urban service areas are very close to ancient city centre It is planned to moved some functions in the another avaliable place in the city such as big urban bus terminal. Also damascus road ends at very critical point which is cross point. Accordingly , the secondary road have to meet traffic load and absorb the overflow from city centre. There are undefined areas. Project aim is to give a specific definition for that kind of areas. Historical city gate which is Antakia Gate has importance to face with greenery. That’s why all these place are designed only pedestrian friendly. Between continious citypark and Antakia Gate Project has new kind of public forum. Furthermore, new commercial center is designed at the end of the historical souk to create continuity of commercial places. It’s easliy seen that there is a tranparent city hall facing with historical gate. Forum has clear pedestrian connections from south to North between new and old architecture. Main funtions of South part of design is that urban city bus station and market. In terms of urban life quality, reaching to the city center is more critical point. That’s why bus station has a real sense of urban life. People can reach easily both part of the city thanks to new place of station. Market function is between greenery and bus station. It’s divided two part which is Khan Market buildings with courtyard and longitudinal Market Buildings. Moreover there are a commercial center, food district and craftsman workshop places at the north part of the forum with portico. All these buildings define new Forum as an urban place. Also, Project has a part of housing through West and east and there is a desingned highrise Office building between existing buildings which functions are like Office and hotel. According to these analysis project aim is that, • Integrate the old town into the total urban system with green spaces and facing new forum • Create continuity and easy transion from souk into new central area. • Minimizing the undefined gaps. • Social and commercial interchange between old and new towns. • Establishing an organic link between present and future. • Making an increasing impact on traditional fabric. • Expanding the city centre through west. • Creating new kind of commercial center taking inspiration from Roman Forum According to propasal’s aims, some Islamic Cities are analysed to reach perfect solution for Aleppo. Some characteristics of Islamic architecture are reinterpreted that enclosures are opened as an public greenery. It is planned that transformation of urban planning towards people needs in modern life, connecting historical center. Pompei Forum, Maidan-i Imam and Great Mosque of Cordoba are examined as references. New commercial forum is oriented similar to historical city pattern and it is shaped in a similar way of reference projects.

Il forum commerciale di Aleppo è un progetto progettato per una città danneggiata dal dopoguerra per soddisfare le esigenze del presente e del futuro, scendendo alle radici della città e rispettando le tracce storiche.  Alcuni risultati sono elencati dalle diverse analisi. Ci sono distanze percorribili limitate. La compattezza, parte orientale della città, è un punto di forza della pianificazione urbana. Paragonando alla parte Est della città, la parte Ovest che è una nuova area sviluppata, consiste in aree abitative moderne a bassa densità. Vi è una distribuzione squilibrata della popolazione tra la parte orientale e quella occidentale della città. Si è visto che danni più gravi si osservano in punti importanti della città e le funzioni vengono cambiate dal centro alla periferia della città. La distribuzione delle funzioni è compatibile con il sistema di crescita radiale della città. Nel complesso la città ha una mancanza di spazio verde, una distribuzione discontinua. La rete pedonale della città si basa su un sofisticato sistema gerarchico, che porta gradualmente dal più pubblico a quello più privato, passando dalle strade principali a quelle secondarie, e da lì spesso a vicoli ciechi che raggiungono il cuore stesso dei quartieri residenziali. La città vecchia si era precedentemente espansa con i suoi sobborghi verso nord e est, e quindi l'area ad ovest, tra le mura e i frutteti di Qoueiq, offerti l'unica opportunità per aggiungere un centro vicino alla Medina. Il progetto di piano generale mira a creare corridoi verdi che collegano la città con la campagna lungo l'ovest e l'est. Rigenera il letto del fiume e trasformalo in un parco cittadino continuo. Il lato del fiume sarà la principale area verde che provvederà a diffondere il verde in città. Il parco cittadino multifunzionale potrebbe essere vicino alla città vecchia. Un altro obiettivo è quello di integrare la città vecchia nel sistema urbano totale con il miglioramento della rete pedonale, migliorando i collegamenti con la Medina e i quartieri residenziali. Sta progettando di fornire una facile transizione dal souk alla zona centrale e creare un nuovo centro rappresentativo senza scontrarsi. Alcune grandi aree di servizio urbano sono molto vicine al centro della città antica Si prevede di spostare alcune funzioni in un altro posto disponibile nella città, come il grande capolinea degli autobus urbani. Anche la strada di Damasco termina in un punto molto critico che è punto di incrocio. Di conseguenza, la strada secondaria deve soddisfare il carico di traffico e assorbire il trabocco dal centro città. Ci sono aree non definite. Lo scopo del progetto è di dare una definizione specifica per quel tipo di aree. Porta della città storica che è la porta di Antakia ha importanza per affrontare il verde. Ecco perché tutti questi luoghi sono progettati solo per i pedoni. Tra continious citypark e Antakia Gate Project ha un nuovo tipo di forum pubblico. Inoltre, il nuovo centro commerciale è stato progettato alla fine del souk storico per creare continuità di luoghi commerciali. È facile vedere che c'è un municipio tranparent che si affaccia sul cancello storico. Il forum ha chiari collegamenti pedonali da sud a nord tra architettura nuova e vecchia. Le principali attrazioni della parte sud del design sono quelle della stazione degli autobus urbani e del mercato. In termini di qualità della vita urbana, raggiungere il centro città è un aspetto più critico. Ecco perché la stazione degli autobus ha un vero senso della vita urbana. Le persone possono raggiungere facilmente entrambe le parti della città grazie al nuovo luogo di stazione. La funzione del mercato è tra la vegetazione e la stazione degli autobus. E 'diviso in due parti che sono gli edifici del mercato Khan con cortile e edifici del mercato longitudinale. Inoltre ci sono un centro commerciale, un distretto di cibo e posti di lavoro di artigiano nella parte nord del forum con portico. Tutti questi edifici definiscono il nuovo Forum come un luogo urbano. Inoltre, Project ha una parte di abitazioni attraverso l'ovest e l'est e vi è un grattacielo progettato per uffici tra edifici esistenti che funzionano come Office e hotel. Secondo queste analisi, l'obiettivo del progetto è che, • Integrare la città vecchia nel sistema urbano totale con spazi verdi e affrontare un nuovo forum • Creare continuità e facile trasferimento dal suk in una nuova area centrale. • Riduzione al minimo degli spazi non definiti. • Interscambio sociale e commerciale tra città vecchie e nuove. • Stabilire un legame organico tra presente e futuro. • Incrementare il tessuto tradizionale. • Espansione del centro città attraverso ovest. • Creazione di un nuovo tipo di centro commerciale ispirandosi al Foro Romano Secondo gli scopi del Propasal, alcune città islamiche vengono analizzate per raggiungere la soluzione perfetta per Aleppo. Alcune caratteristiche dell'architettura islamica vengono reinterpretate in modo che i recinti siano aperti come una vegetazione pubblica. Si prevede che la trasformazione della pianificazione urbana verso le esigenze della gente nella vita moderna, collegando il centro storico. Il forum di Pompei, Maidan-i Imam e la Grande Moschea di Cordoba sono esaminati come riferimenti. Il nuovo forum commerciale è orientato in modo simile al modello storico della città ed è modellato in un modo simile di progetti di riferimento.