New urban waterfront development in moda. Shift

Istanbul is a city that most of the essential settlements are located along the seaside. Kadikoy, Moda is one of the most significant districts with its historical and urbanistic development through years. Nowadays, it became a very central location for Anatolian part of the Istanbul. As a project site waterfront of Moda district has significant potential to be a part of this developing area to be a role model of many districts has a connection with the sea in the city of Istanbul. At this point this project aims to contribute circularity, sustainability, tactility and connectivity of the area. Through the analysis and design process these principles were guides for the project. After the focused analysis of accessibility, continuity of bike and pedestrian roads, 3 prime axis and 6 intervention points are defined as main fragments of the project. Discontinuity caused by private spaces or topographical reasons has created an invisible barrier between the waterfront and inner parts of the district. The idea of “shift” is based on using this barrier as a potential for creating new junction spaces at transition points between inner city and waterfront and connecting these points with the system of terraces and platforms.

Istanbul è una città dove la maggior parte degli insediamenti importanti sono sul lungomare. Kadikoy, Moda è uno dei più importanti distretti con il suo sviluppo storico e urbanistico attraverso gli anni. Oggigiorno, esso ha assunto una posizione molto centrale nella parte Anatolica di Istanbul. In quanto sito del progetto, il lungomare del distretto di Moda ha il significativo potenziale di essere parte di questa area in via di sviluppo e di essere un modello per molti distretti che sono collegati al mare nella città di Istanbul. Ora questo progetto ha lo scopo di contribuire alla circolarità, sostenibilità, tangibilità e connettività dell’area. Questi principi sono stati fondamentali elementi di guida nell’analisi e nello sviluppo del progetto. Dopo la focalizzazione dell’analisi di accessibilità, la continuità delle piste ciclabili e pedonali, le 3 direttrici principali e i 6 punti di intervento sono stati definiti come parti principali del progetto. Le discontinuità causate da spazi privati o da ragioni topografiche hanno creato una barriera invisibile tra il lungomare e le zone interne del distretto. L’idea di “shift” è basata sull’uso di questa barriera come potenziale per creare nuovi spazi di collegamento ai punti di transizione tra l’interno della città e il lungomare, unendo questi punti con il sistema di terrazze e piattaforme.