Linking trace of besos. Present, past, future. A new museum and lineal park in Barcelona

As a carefully designed city, Barcelona has several axes for the urban context and some of them can even be traced back to a long history. These axes connected the city's landmarks and, in the meantime, they are also the organizers of the urban context by building special joints at the intersection of two axes and acting as channels and links for transport and the lives of citizens. The position of the city is generally defined by natural elements as they are always seen as the boundary or the constraint of the city. The Besos River, which crosses Barcelona from the northern mountains towards the southeast and reaches the sea, is part of the northern limit of the urban area. The fairly wide banks of the Besos river offer citizens one of the most important green areas within the urban area and also offer wild lives an ecological corridor from the mountains to the sea. Being one of the few natural greenlands of the city, what we do along the river is the introduction of green and open spaces in the adjacent urban context, creating a linear green park where factories and crowded neighborhoods are located. The linear park plays the role of a connection between the river and the railway lines which is another axis and limits near the river as a sort of artificial green space in which certain public services are found. In the joint point of the river and of the railway lines, it finds the Parc de la trinitat surrounded by viaducts and transformed from a little unimpressive land and moreover there will be a new railway station according to the regional plan. The new railway station means an influx of passengers and visitors that will be an opportunity to activate this region where it has always been disturbed by heavy traffic that left no space for visitors. We take the land on the other shore and we respond to the circular circle with a circulation to take visitors from the station to the park and the old factories that are next to the park and will be transformed into an artistic neighborhood that arrives at the museum on the other bank to have the two banks joined by pedestrian traffic.

In quanto città progettata con cura, Barcellona possiede diversi assi per il contesto urbano e alcuni di essi possono anche essere fatti risalire a una lunga storia. Questi assi collegavano i punti di riferimento della città e, nel frattempo, sono anche gli organizzatori del contesto urbano costruendo giunti speciali nel punto di intersezione di due assi e fungendo da canali e collegamenti per i trasporti e la vita dei cittadini. La posizione della città viene generalmente definita da elementi naturali in quanto sono sempre visti come il confine o il vincolo della città. Il fiume Besos, che attraversa Barcellona dalle montagne settentrionali verso sud-est e arriva al mare, è la parte del limite settentrionale dell'area urbana. Le sponde abbastanza larghe del fiume Besos offrono ai cittadini una delle più importanti aree verdi all'interno dell'area urbana e offrono anche vite selvagge un corridoio ecologico dalla montagna al mare. Essendo una delle poche groenlandie naturali della città, ciò che facciamo lungo il fiume riguarda l'introduzione di spazi verdi e aperti nel contesto urbano adiacente creando un parco verde lineare dove si trovano fabbriche e quartieri affollati. Il parco lineare svolge il ruolo di un collegamento tra il fiume e le linee ferroviarie che è un altro asse e limita vicino al fiume come una sorta di spazio verde artificiale in cui si trovano determinati servizi pubblici. Nel punto congiunto del fiume e delle linee ferroviarie, trova il Parc de la trinitat circondato da viadotti e trasformato da una terra poco impressionante e inoltre ci sarà una nuova stazione ferroviaria secondo il piano regionale. La nuova stazione ferroviaria significa un afflusso di passeggeri e visitatori che sarà un'opportunità per attivare questa regione dove è sempre stata disturbata dal traffico intenso che non lasciava spazio ai visitatori. Prendiamo la terra sull'altra riva e rispondiamo al circolo circolare con una circolazione per portare i visitatori dalla stazione al parco e alle vecchie fabbriche che si trovano accanto al parco e saranno trasformate in un quartiere artistico che arriva al museo sul altra banca per avere le due sponde unite dal traffico pedonale.