Analysis of the regulatory and technological framework for the electric automotive mobility in Italy

In this thesis, firstly will be described the main regulations and resolutions in order that the charging infrastructure for electric vehicles can be integrated in Italian and European electric system, analyzing the topic of dispatching service. Moreover, will be analyzed some different models of connection and their characteristics, describing innovative solutions of European smart infrastructure. Then, after a classification of several electric and hybrid cars, there will be a short analysis on future prospective of batteries that will be implemented on future vehicles. After that, there will be illustrate from which components the charging cost is composed by, with some examples of “smart charging” in Europe and all over the world. These informtions will be useful to better understand the study and the reworked version of the model that examines wich could be the economic benefits for a parking manager to enable charging infrastructure to a dispatchment service. In particular, the charge of cars connected to the parking infrastructure would be managed by modulating the charge power, not only based on the time that the user expect to return to their vehicle and with which state of charge, but alo based on the energy price in a particular moment of the day. The “smart charging” can enable a charging price reduction, encouraging the spread of electic vehicles, without compromising the economic advantages for a parking manager to invest on the realization of electic infrastructures, enabled to that technology.

In questa tesi, verranno dapprima descritte le principali norme e delibere affinché le infrastrutture di ricarica per le auto elettriche possano essere integrate nel sistema elettrico italiano ed europeo, approfondendo il tema del servizio di dispacciamento. Saranno analizzati i diversi tipi di connessione e le loro caratteristiche, descrivendo anche soluzioni innovative di smart infrastructures in Europa. Successivamente, dopo una classificazione dei diversi tipi di auto elettrica o ibrida, sarà proposta una breve analisi della prospettiva futura delle batterie, installate sui veicoli elettrici. Verranno poi spiegati da quali componenti è composto il costo di ricarica, con anche alcuni esempi di ricarica “Smart” sia in Europa che nel mondo. Queste informazioni saranno utili per comprendere lo studio e la rielaborazione di un modello atto a studiare quali potrebbero essere i vantaggi, in termini economici, per un gestore di un parcheggio, ad abilitare le presenti infrastrutture di ricarica ad un servizio di dispacciamento. In particolare, la ricarica delle auto connesse alle infrastrutture del parcheggio sarebbero gestite in modo “flessibile”, cioè modulando la potenza di ricarica non solo in base all’ora in cui l’utente prevede di ritornare al veicolo, e con che stato di carica, ma anche a seconda del prezzo dell’energia in un determinato momento della giornata. La “smart charging” o “ricarica intelligente”, renderebbe possibile quindi una riduzione del costo di ricarica, incentivando la diffusione dei veicoli elettrici, senza però compromettere i vantaggi economici per un gestore di un parcheggio ad investire sulla realizzazione di infrastrutture elettriche, abilitate a tale tecnologia.