Mobility as a Service (MaaS) for university communities : results from a stated-preference survey

Although it is possible to trace a functional ancestor of MaaS in several works going back as far as 1996, it only began to gain popularity and recognition in 2014 and is currently considered to be one of the main drivers capable of refertilising public transport demand. Mobility as a Service consists of a digital mobility solution in which several forms of user utility are brought together in a single application and interface. Various levels of implementation are possible and the literature deals with all aspects in which MaaS is realised: the objectives, methods, consequences, business models and its possible structuring are analysed. Despite this and several pilot projects including cases in Europe, Australia and Asia, it does not, in its more refined forms, stand up financially. In what follows an analysis of its main functionalities and characteristics will therefore be proposed. In addition to this, once the approach and dynamics of MaaS have been described, a pilot survey aimed at understanding possible MaaS’ adoption in Politecnico di Milano has been conducted, and the main findings reported. The object of the proposed analysis is thus divided into: • Definition of the functional objectives of MaaS • Identification of the ways in which MaaS can express itself • proposition of a taxonomy able to describe the differences between various experiences • proposition of a review of the MaaS apps present • review of the literature regarding MaaS surveys and Willingness To Pay • design of a survey about MaaS in Politecnico di Milano with consequent subministration • Analysis of the results and estimation of the Willingness To Pay

Sebbene sia possibile rintracciare un antenato funzionale del MaaS in diversi lavori a partire dal 1996, ha iniziato a guadagnare popolarità e riconoscimento solo nel 2014 ed è attualmente considerato uno dei principali driver in grado di rifertilizzare la domanda di trasporto pubblico. Il Mobility as a Service consiste in una soluzione di mobilità digitale in cui diverse forme di utilità per l'utente sono riunite in un'unica applicazione e interfaccia. Sono possibili vari livelli di implementazione e la letteratura tratta tutti gli aspetti in cui si realizza il MaaS: se ne analizzano gli obiettivi, le modalità, le conseguenze, i modelli di business e la sua possibile strutturazione. Nonostante questo e diversi progetti pilota, inclusi casi in Europa, Australia e Asia, nelle sue forme più raffinate non riesce ad affermarsi a livello finanziario. Di seguito verrà dunque proposta un'analisi delle sue principali funzionalità e caratteristiche. Oltre a ciò, una volta descritti l'approccio e le dinamiche del MaaS, è stata condotta un'indagine pilota volta a comprendere la possibile adozione del MaaS al Politecnico di Milano, e ne sono conseguentemente stati riportati i principali risultati. L'oggetto dell'analisi proposta è così suddiviso in: • Definizione degli obiettivi funzionali del MaaS • Individuazione delle modalità con cui MaaS può esprimersi • proposta di una tassonomia in grado di descrivere le differenze tra le diverse esperienze • proposta di revisione delle app MaaS presenti • revisione della letteratura relativa alle indagini MaaS e Willingness To Pay • progettazione di un'indagine sul MaaS al Politecnico di Milano con conseguente somministrazione • Analisi dei risultati e stima della disponibilità a pagare da parte degli utenti