Valutazione del comportamento degli utenti in base alle informazioni ricevute: il caso degli itinerari alternativi

For decades, Infomobility has been an instrument to sustain road users. Its function is to keep users up to date with the conditions of the road network and to point out possible anomalies. As a consequence, its purpose is to recommend alternative paths. However, an obvious doubt arises, which is related to the effectiveness of the information tools concerning the status of the global network. In this thesis, after the thorough presentation of the set of problems, a dynamic congestion model based on game theory was developed and arranged according to different information levels. For each level, equilibria states and their efficiencies were computed. The model was applied to a real case study concerning the A4 highway section Seriate-Bergamo and two different paths in the proximity of the main road. Finally, conclusions demonstrating the possible ineffectiveness of the information tools were drawn.

L'infomobilità è uno strumento che da decenni si configura come supporto agli utenti stradali. La sua funzione è quella di aggiornare gli utenti sullo stato della rete, indicando la presenza di eventuali anomalie e di conseguenza consigliando dei percorsi alternativi. Tuttavia, sorge spontaneo il dubbio sulla presunta efficacia degli strumenti informativi in relazione allo stato globale della rete. In questo elaborato, dopo aver presentato nel dettaglio la problematica, è stato sviluppato un modello dinamico di congestione basato sulla teoria dei giochi e strutturato su diversi livelli informativi. Per ciascun livello, sono stati calcolati gli stati di equilibrio della rete e la loro relativa efficienza. Il modello è stato poi applicato al caso reale costituito dal tratto autostradale Seriate-Bergamo della A4 e da due itinerari alternativi nelle vicinanze. Alla fine, sono state tratte le conclusioni dimostrando la possibile inefficacia degli strumenti informativi.