SWAP station : service station of tomorrow

This thesis proposal is an experiment on highway service areas, aiming to study the new status and potential of highway service areas in the near future when electricity replaces gasoline to power vehicles. The energy revolution will provide a different experience for highway travel, while also providing an opportunity to reflect on existing issues, such as poor landscape designed only for vehicles and the detachment from the metropolis as an infrastructure. In terms of the new energy replenishment system, the proposal assumes the use of a combination of battery SWAP and on-site charging to replace the traditional refueling model. By defining the highway service area as a “Power Bank”, the previously isolated infrastructure is integrated into the full life cycle of battery circulation and electricity storage system. The service station at Valle Scrivia along A7 highway in Italy is chosen for this experiment. The architectural entities of the battery system were first determined based on efficiency and rationality. These entities became the most important elements and symbols for service areas in the new era, with which a car-free landscape is also defined for travelers. The main body of the building with a suspended structure floats above the highway, offering optimal flexibility and iconicity, and is a modern interpretation of the classic bridge service area by Angelo Bianchetti. In general, this experimental project initiated by the energy transition redefines the relationship between highways, cities, and travelers. It attempts to integrate the highway service area into the city’s infrastructure system with a new role and create a better spatial experience for future travelers.

Questa proposta di tesi è un esperimento sulle aree di servizio autostradali, con l’obiettivo di studiare il nuovo status e il potenziale delle aree di servizio autostradali nel prossimo futuro quando l’elettricità sostituirà la benzina per alimentare i veicoli. La rivoluzione energetica offrirà un’esperienza diversa per gli spostamenti in autostrada, offrendo allo stesso tempo l’opportunità di riflettere su questioni esistenti, come il paesaggio povero progettato solo per i veicoli e il distacco dalla metropoli come infrastruttura. In termini di nuovo sistema di rifornimento energetico, la proposta presuppone l’uso di una combinazione di SWAP della batteria e ricarica in loco per sostituire il modello di rifornimento tradizionale. Definendo l’area di servizio autostradale come “Power Bank”, l’infrastruttura precedentemente isolata viene integrata nell’intero ciclo di vita del sistema di circolazione delle batterie e di stoccaggio dell’elettricità. Per questo esperimento viene scelta la stazione di servizio della Valle Scrivia lungo l’autostrada A7 in Italia. Le entità architettoniche del sistema di batterie sono state inizialmente determinate in base a efficienza e razionalità. Queste entità sono diventate gli elementi e i simboli più importanti delle aree di servizio della nuova era, con cui si definisce anche per i viaggiatori un paesaggio senza auto. Il corpo principale dell’edificio con struttura sospesa galleggia sopra l’autostrada, offrendo flessibilità e iconicità ottimali, ed è una moderna interpretazione della classica area di servizio del ponte di Angelo Bianchetti. In generale, questo progetto sperimentale avviato dalla transizione energetica ridefinisce il rapporto tra autostrade, città e viaggiatori. Tenta di integrare l’area di servizio autostradale nel sistema infrastrutturale della città con un nuovo ruolo e creare una migliore esperienza spaziale per i futuri viaggiatori.