This thesis proposal explores into the viability and advantages of reinstating trams as a sustainable and effective urban transportation mode in Kolkata. The objective is to tackle the issues related to congestion, pollution, and the insufficient public transportation alternatives within the city. Through a thorough examination of historical tram systems, current urban planning approaches, and stakeholder viewpoints, the study aims to construct a holistic strategy for revitalizing trams in Kolkata. By analyzing the historical context, contemporary challenges, and the perspectives of key stakeholders, the research seeks to devise a comprehensive plan for reintroducing trams as a viable solution to Kolkata’s transportation challenges. The proposed study envisions a future where trams contribute to a more sustainable and efficient urban transportation network, fostering a positive impact on the city’s environmental and mobility landscape.

Questa proposta di tesi esplora la fattibilità e i vantaggi del ripristino dei tram come modalità di trasporto urbano sostenibile ed efficace a Calcutta. L’obiettivo è affrontare i problemi legati alla congestione, all’inquinamento e alle insufficienti alternative di trasporto pubblico all’interno della città. Attraverso un esame approfondito dei sistemi tranviari storici, degli attuali approcci di pianificazione urbana e dei punti di vista delle parti interessate, lo studio mira a costruire una strategia olistica per rivitalizzare i tram a Calcutta. Analizzando il contesto storico, le sfide contemporanee e le prospettive delle principali parti interessate, la ricerca cerca di ideare un piano completo per reintrodurre i tram come soluzione praticabile alle sfide dei trasporti di Calcutta. Lo studio proposto prevede un futuro in cui i tram contribuiscono a una rete di trasporto urbano più sostenibile ed efficiente, favorendo un impatto positivo sul panorama ambientale e della mobilità della città.

Revival of trams in Kolkata, India

Tapadia, Aayush
2023/2024

Abstract

This thesis proposal explores into the viability and advantages of reinstating trams as a sustainable and effective urban transportation mode in Kolkata. The objective is to tackle the issues related to congestion, pollution, and the insufficient public transportation alternatives within the city. Through a thorough examination of historical tram systems, current urban planning approaches, and stakeholder viewpoints, the study aims to construct a holistic strategy for revitalizing trams in Kolkata. By analyzing the historical context, contemporary challenges, and the perspectives of key stakeholders, the research seeks to devise a comprehensive plan for reintroducing trams as a viable solution to Kolkata’s transportation challenges. The proposed study envisions a future where trams contribute to a more sustainable and efficient urban transportation network, fostering a positive impact on the city’s environmental and mobility landscape.
ARC I - Scuola di Architettura Urbanistica Ingegneria delle Costruzioni
9-apr-2024
2023/2024
Questa proposta di tesi esplora la fattibilità e i vantaggi del ripristino dei tram come modalità di trasporto urbano sostenibile ed efficace a Calcutta. L’obiettivo è affrontare i problemi legati alla congestione, all’inquinamento e alle insufficienti alternative di trasporto pubblico all’interno della città. Attraverso un esame approfondito dei sistemi tranviari storici, degli attuali approcci di pianificazione urbana e dei punti di vista delle parti interessate, lo studio mira a costruire una strategia olistica per rivitalizzare i tram a Calcutta. Analizzando il contesto storico, le sfide contemporanee e le prospettive delle principali parti interessate, la ricerca cerca di ideare un piano completo per reintrodurre i tram come soluzione praticabile alle sfide dei trasporti di Calcutta. Lo studio proposto prevede un futuro in cui i tram contribuiscono a una rete di trasporto urbano più sostenibile ed efficiente, favorendo un impatto positivo sul panorama ambientale e della mobilità della città.
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/10589/218334