Jarvis: design of an integrated system for work in cars while minimizing distractions

This thesis investigates the intersection of mobility and workplace efficiency in the automotive industry, projecting into the next decade through the lens of the ‘5 RACES’ framework by Bain & Company. It contextualizes the study within today’s ‘always-on’ work culture, which compels professionals to engage in work-related activities during commutes to maximize productivity and connectivity. Addressing the problem, the research anticipates the continued practice of manual driving, albeit supplemented by Level 3 autonomous technologies. It presents an analysis of commuter behaviors, emphasizing the dual challenge of safety risks associated with smartphone use and the need to reclaim lost productivity. The study proposes a solution through the examination of smartphone integration via platforms like CarPlay, identified as a key enabler of this transformative vision. This strategy reflects a wider industry shift towards addressing real consumer needs and preferences. The thesis then articulates the development of a user interface and a corresponding physical device designed to enable professionals to safely undertake work-related tasks while commuting. This solution seeks to consolidate and simplify digital integration, thus addressing the dual objectives of enhancing safety and maximizing productivity for professionals on the move. In conclusion, the thesis envisions a future where vehicles act as both transport mediums and workspaces. It advocates for a user-centric design approach, where digital integration enhances driving and meets evolving user needs.

Questa tesi esamina l’intersezione tra mobilità ed efficienza lavorativa nell’industria automobilistica, proiettandosi nel prossimo decennio attraverso il framework ‘5 RACES’ di Bain & Company. Inoltre, contestualizza lo studio alla luce della cultura lavorativa odierna, che sovente costringe i professionisti a impegnarsi in attività lavorative durante i tragitti in macchina per massimizzare produttività e connettività. Nell’affrontare il problema, la ricerca anticipa la continuazione della guida manuale, sebbene integrata dalle tecnologie autonome di Livello 3. In seguito, presenta un’analisi dei comportamenti di pendolari e professionisti, sottolineando la duplice sfida dei rischi per la sicurezza associati all’uso degli smartphone durante la guida. Quindi, lo studio propone una soluzione attraverso l’integrazione degli smartphone tramite piattaforme come CarPlay, identificata come un catalizzatore chiave di questa visione. La strategia riflette un più ampio cambiamento dell’industria verso il soddisfacimento delle reali esigenze e preferenze dei consumatori. In ultimo, la tesi articola lo sviluppo di un’interfaccia utente e di un dispositivo fisico corrispondente progettati per consentire ai professionisti di intraprendere in sicurezza compiti lavorativi durante i tragitti. Questa soluzione cerca di consolidare e semplificare l’integrazione digitale, affrontando così i duplici obiettivi di migliorare la sicurezza e massimizzare la produttività per i professionisti in movimento. In sintesi, la tesi prospetta un futuro dove i veicoli sono sia mezzi di trasporto che spazi di lavoro, promuovendo un design centrato sull’utente che arricchisce la guida e risponde alle esigenze emergenti.