Pathways to Equality: Gender-Sensitive Approach in Urban Environments

Cities worldwide increasingly recognise the need for gender-sensitive urban planning to create more inclusive and equitable urban environments. This thesis explores the application of a gender-sensitive approach in the town of Velletri, focusing on enhancing accessibility, safety, and walkability. Using the Inclusive Accessibility by Proximity Index (IAPI) methodology, adapted to Velletri’s pedestrian network, and a comprehensive survey conducted via Qualtrics, this study integrates human perception data with geospatial analysis. The findings highlight significant safety concerns, particularly for women at night, and identify areas with varying levels of walkability. Central Velletri exhibits high walkability, while peripheral areas face challenges due to steep slopes and inadequate pedestrian infrastructure. Recommendations include improving sidewalk conditions, increasing street lighting, enhancing public transport and micro-mobility options, and fostering community engagement. This research addresses a critical gap by combining human perception with traditional urban planning metrics, offering actionable insights for policymakers and urban planners. The study underscores the importance of a gender-sensitive approach in creating safer, more accessible urban spaces and provides a foundation for future research to refine and implement these strategies further.

Le città di tutto il mondo riconoscono sempre più la necessità di una pianificazione urbana sensibile al genere per creare ambienti urbani più inclusivi ed equi. Questa tesi esplora l'applicazione di un approccio sensibile al genere nella città di Velletri, concentrandosi sul miglioramento dell'accessibilità, della sicurezza e della percorribilità. Utilizzando la metodologia dell'Inclusive Accessibility by Proximity Index (IAPI), adattata alla rete pedonale di Velletri, e un sondaggio completo condotto con i residenti tramite Qualtrics, questo studio integra i dati della percezione umana con l'analisi geospaziale. Il sondaggio ha raccolto 293 risposte da gruppi demografici diversi, fornendo approfondimenti sulle percezioni dei residenti riguardo al loro ambiente urbano, comprese le aree in cui si verificano incidenti e il loro senso di sicurezza durante il giorno e la notte. I risultati evidenziano preoccupazioni significative sulla sicurezza, in particolare per le donne di notte, e identificano aree con vari livelli di percorribilità. Il centro di Velletri mostra un'elevata percorribilità, mentre le aree periferiche affrontano sfide dovute a pendii ripidi e infrastrutture pedonali inadeguate. Le raccomandazioni includono il miglioramento delle condizioni dei marciapiedi, l'aumento dell'illuminazione stradale, il potenziamento dei trasporti pubblici e delle opzioni di micro-mobilità e la promozione dell'impegno comunitario. Questa ricerca affronta una lacuna critica combinando la percezione umana con le metriche tradizionali della pianificazione urbana, offrendo approfondimenti concreti per i responsabili delle politiche e gli urbanisti. Lo studio sottolinea l'importanza di un approccio sensibile al genere nella creazione di spazi urbani più sicuri e accessibili e fornisce una base per future ricerche volte a perfezionare e implementare ulteriormente queste strategie.