The “area di risulta” of Pescara has represented an unresolved urban issue for over forty years. The relocation of the railway tracks and the subsequent construction of the new railway station left a large urban void, which today functions mainly as a car park and bus terminal. In the project, the elevation gap created by the former railway line is enhanced through the design of an elevated square, structured by the continuation of the city’s urban grid. The memory of the former track thus becomes a generative element of the composition and an axis of connection, reinstating its original infrastructural role. The raised platform allows for the preservation of existing facilities while transforming the site into a meaningful public space, establishing continuity with the city’s system of squares. Several new volumes are inserted into the area, two of which are explored in depth in this thesis: a steep-sloped theater and a linear residential complex. The theatre is conceived as a complex architectural organism, articulated into the triad of foyer, auditorium, and stage tower. The stage tower, the focal point of the entire composition, not only accommodates the technical functions of the theatre but also acts as a distributive hub and a new point of access. At the same time, it serves as a backdrop for the open-air theatre and as a connective element with the square, generating a dual functional and spatial dialogue. The residential buildings set on a public base, which fills the elevation difference and connects the street level with the elevated square. This intervention re-establishes the urban frontage, while the residencies, arranged perpendicularly, rise six storeys and host double-visual apartments. The thesis proposes an urban regeneration strategy articulated through a comprehensive masterplan, developed down to the detail scale and explored in an integrated manner, ensuring coherence between compositional, structural, technological, and building services disciplines.
L’”area di risulta” di Pescara rappresenta da oltre quarant’anni una questione irrisolta. Lo spostamento dei binari e la successiva costruzione della nuova stazione ferroviaria hanno lasciato un grande vuoto urbano, oggi utilizzato prevalentemente come parcheggio e terminal per autobus. Nel progetto, il dislivello generato dall’ex tracciato ferroviario viene valorizzato attraverso la definizione di una piazza sopraelevata, ordinata dalla prosecuzione degli assi della maglia urbana: la memoria del tracciato diventa quindi, elemento generatore della composizione e asse di collegamento, riprendendo la funzione originaria. Il rialzamento consente di mantenere le dotazioni precedenti, trasformando tuttavia l’area in uno spazio pubblico per la città in continuità con le sue piazze esistenti. Sull’area si innestano alcuni nuovi volumi, due dei quali vengono approfonditi in questa tesi: un teatro a ventaglio e un complesso residenziale in linea. Il teatro è concepito come organismo architettonico complesso, articolato nella triade foyer–sala–torre scenica. Quest’ultima, fulcro dell’intera composizione, oltre a svolgere funzioni tecniche per le rappresentazioni, diventa nodo distributivo e nuovo accesso. Al tempo stesso funge da fondale per il teatro all’aperto e da elemento di raccordo con la piazza, generando un doppio dialogo funzionale e spaziale. Le residenze si impostano su un basamento a uso pubblico, che consente di colmare il dislivello e di raccordare la quota della strada con quella della piazza. Il fronte urbano viene così ricomposto, mentre i corpi residenziali, disposti perpendicolarmente, si sviluppano su sei piani con appartamenti a doppio affaccio. La tesi propone un progetto di riqualificazione attraverso un masterplan complessivo, sviluppato fino alla scala di dettaglio e approfondito in modo integrato, garantendo coerenza tra le diverse discipline compositiva, strutturale, tecnologica e impiantistica.
Risulta, platea urbana : agorà, teatro e residenze per un nuovo nodo urbano a Pescara
MONDONI, GIULIA;Galbiati, Marco;Costantini, Flavia
2024/2025
Abstract
The “area di risulta” of Pescara has represented an unresolved urban issue for over forty years. The relocation of the railway tracks and the subsequent construction of the new railway station left a large urban void, which today functions mainly as a car park and bus terminal. In the project, the elevation gap created by the former railway line is enhanced through the design of an elevated square, structured by the continuation of the city’s urban grid. The memory of the former track thus becomes a generative element of the composition and an axis of connection, reinstating its original infrastructural role. The raised platform allows for the preservation of existing facilities while transforming the site into a meaningful public space, establishing continuity with the city’s system of squares. Several new volumes are inserted into the area, two of which are explored in depth in this thesis: a steep-sloped theater and a linear residential complex. The theatre is conceived as a complex architectural organism, articulated into the triad of foyer, auditorium, and stage tower. The stage tower, the focal point of the entire composition, not only accommodates the technical functions of the theatre but also acts as a distributive hub and a new point of access. At the same time, it serves as a backdrop for the open-air theatre and as a connective element with the square, generating a dual functional and spatial dialogue. The residential buildings set on a public base, which fills the elevation difference and connects the street level with the elevated square. This intervention re-establishes the urban frontage, while the residencies, arranged perpendicularly, rise six storeys and host double-visual apartments. The thesis proposes an urban regeneration strategy articulated through a comprehensive masterplan, developed down to the detail scale and explored in an integrated manner, ensuring coherence between compositional, structural, technological, and building services disciplines.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/10589/246559