Assessment of mass rapid transit infrastructure development: a model with an application to the case study of Milan Metropolitan Area

Public transport plays a crucial role in shaping urban mobility and connecting people to essential services. In response to the climate crisis and increasing sustainability goals, many cities are investing to reduce emissions, alleviate congestion, and improve equitable access. This thesis presents a transport modelling framework designed to assess the impacts of Mass Rapid Transit (MRT) infrastructure development interventions in urban contexts. The model integrates demand and supply within a multimodal network and enables the simulation of different planning scenarios to evaluate accessibility and other performance indicators. As a case study, the framework is applied to the Milan metropolitan area to assess the implications of introducing a new metro line, named M6. The analysis consists of the definition of two project scenarios, representing two alternative route options for the new line, compared with a Business-As-Usual (BAU) reference scenario. Demand assignment and performance evaluation are carried out for each scenario, followed by a comparative analysis to assess their impacts. The outcomes aim to support decision-making processes by highlighting the potential effects of this new infrastructure on the efficiency and equity of the transport system.

Il trasporto pubblico svolge un ruolo cruciale nel contesto della mobilità urbana, connettendo le persone ai servizi essenziali. In risposta alla crisi climatica e ai crescenti obiettivi di sostenibilità, molte città stanno investendo per ridurre le emissioni, alleviare la congestione del traffico e migliorare l’equità nell’accesso alla mobilità. Questa tesi presenta un modello di simulazione di trasporto progettato per valutare gli impatti di interventi infrastrutturali nel contesto dei sistemi di Trasporto Rapido di Massa (TRM) in ambito urbano. Il modello integra domanda e offerta all’interno di una rete multimodale e consente la simulazione di diversi scenari di pianificazione per valutare l’accessibilità e altri indicatori di performance. Come caso studio, il framework viene applicato all’area metropolitana di Milano per analizzare le implicazioni derivanti dalla realizzazione di una nuova linea metropolitana, la M6. L’analisi consiste nella definizione di due scenari progettuali, corrispondenti a due opzioni alternative di tracciato per la nuova linea, confrontati con uno scenario di riferimento Business-As-Usual (BAU). Per ciascuno scenario vengono effettuate l’assegnazione della domanda e la valutazione delle prestazioni della rete, seguite da un’analisi comparativa per valutarne gli impatti. I risultati mirano a supportare i processi decisionali, evidenziando gli effetti potenziali di questa nuova infrastruttura sull’efficienza e sull’equità del sistema di trasporto.