Usabilità ed ergonomia della stazione ferroviaria

The train is considered the future transport means due to its environmental sustainability and efficiency. The railway infrastructure is in a phase of strong increase and modernization. The station is becoming increasingly important, becoming not only a hub of the transport network but also an urban place offering services. In this context, when designing or renovating a passenger building and its surrounding areas, it is of primary importance to obtain an intuitive and user-friendly environment. The aim of this work is to develop a method for evaluating the usability and ergonomics of a station, which can be used as a design support and as an objective comparison approach between different stations. The proposal is operationally translated into a structured evaluation data sheet, first developed through theoretical analysis and a questionnaire survey, and then implemented through application to Milan Central Station. The case study also allowed us to propose some improvement interventions with a non-invasive approach. The result shows that a perceptual experience, such as the interaction between the user and the station, can be quantified and described with measurable data. The research paves the way for further developments in the study of usability and ergonomics in railway environments by offering a practical and effective analysis framework.

Il treno è considerato il mezzo di trasporto del futuro grazie alla sua sostenibilità ambientale ed efficienza. L’infrastruttura ferroviaria sta vivendo una fase di forte incremento e ammodernamento. La stazione sta assumendo sempre più rilevanza, diventando non più solo un nodo della rete di trasporto ma anche un luogo urbano che offre servizi. In questo contesto, quando si progetta o rinnova un fabbricato viaggiatori e le sue aree circostanti, è di primaria importanza ottenere un ambiente intuitivo da usare e a misura di utente. L’obiettivo del presente lavoro è realizzare un metodo di valutazione del livello di usabilità ed ergonomia di una stazione, che possa essere usato come supporto progettuale e come approccio di confronto oggettivo tra le diverse stazioni. La proposta si traduce operativamente in una scheda tecnica di valutazione strutturata, sviluppata prima attraverso una analisi teorica e un’indagine tramite questionario, e concretizzata poi con l’applicazione sulla stazione di Milano Centrale. Il caso studio ha permesso, inoltre, di proporre alcuni interventi migliorativi con un approccio poco invasivo. Il risultato finale mostra che un’esperienza percettiva come l’interazione tra utente e stazione, possa essere quantificata e descritta con dei dati misurabili. La ricerca apre la strada allo sviluppo dello studio dell’usabilità e l’ergonomia in ambiente ferroviario offrendo una struttura di analisi pratica ed efficace.