Resilience of transport systems: mapping the impacts of prolonged disruptions

Prolonged disruptions in transport systems are a critical phenomenon within infrastructure networks, with widespread and persistent effects over time. This work arises from the need to overcome the current fragmented vision of the study of these phenomena, through the development of a synthetic and organized mapping of the impacts they generate. In a first phase, a review of the existing literature was conducted to understand how the impacts of disruptions have been analyzed in previous studies. Subsequently, several real cases were examined to identify the main characteristics, emphasizing their marked variability in terms of duration of interruptions and recovery times, in relation to the type of event. This study revealed multiple impacts, which formed the basis for creating a mapping and identifying the dependencies between them. The obtained results also highlighted a certain consistency with what was reported in the analyzed literature. The paper therefore aims to serve as a starting point for future insights and the development of quantitative models that can more effectively support disruption planning and management decisions in transport systems.

Le interruzioni prolungate nei sistemi di trasporto costituiscono un fenomeno critico all’interno delle reti infrastrutturali, con effetti estesi e persistenti nel tempo. Il presente elaborato nasce dall’esigenza di superare l’attuale visione frammentata dello studio di tali fenomeni, attraverso l’elaborazione di una mappatura sintetica e organizzata degli impatti da essi generati. In una prima fase è stata condotta una revisione della letteratura esistente al fine di comprendere come gli impatti delle interruzioni siano stati analizzati negli studi precedenti. Successivamente, sono stati esaminati diversi casi reali per individuare le principali caratteristiche, evidenziandone l’elevata variabilità in termini di durata delle interruzioni e tempi di recupero, in relazione alla tipologia di evento. Da questo studio sono emersi molteplici impatti, che hanno costituito la base per la costruzione della mappatura e per l’individuazione delle dipendenze tra di essi. I risultati ottenuti hanno inoltre evidenziato una certa coerenza con quanto riportato nella letteratura analizzata. L’elaborato intende quindi porsi come spunto per futuri approfondimenti e per lo sviluppo di modelli quantitativi in grado di supportare in modo più efficace le decisioni di pianificazione e gestione delle interruzioni nei sistemi di trasporto.