To develop this thesis, I first surveyed the main landslide events that have affected the SP 41 Gazzaniga–Aviatico in the Bergamo area over the past ten years, also including a significant event that occurred in 2006. I then described the safety improvement works scheduled for 2026 on a section of approximately 200 meters at km 29+000 of SP 41, in which I was involved during my internship at the Province of Bergamo between September and November 2025. Next, I analyzed, through macro-simulations of traffic volumes, the role of SP 41 within the local road network and assessed the potential impacts that either a full road closure or the introduction of alternating one-way traffic could have on the network.

Per sviluppare questo elaborato ho innanzitutto censito i principali eventi franosi che hanno interessato negli ultimi dieci anni la SP 41 Gazzaniga–Aviatico sul territorio bergamasco, includendo anche un evento rilevante avvenuto nel 2006. Successivamente ho descritto l’intervento di messa in sicurezza previsto per il 2026 di un tratto di circa 200 m al km 29+000 della SP 41, alla cui progettazione ho partecipato durante il tirocinio svolto presso la Provincia di Bergamo tra settembre e novembre 2025. A seguire mi sono occupato di analizzare, tramite macro-simulazioni di volumi di traffico, il ruolo della SP 41 nella rete viaria locale e di valutare quali impatti la chiusura di tale strada o l’istituzione di un senso unico alternato potrebbero avere sulla rete.

Fenomeni di dissesto stradale e impatti sulla rete viaria

PENATI, GIAMMARIO
2024/2025

Abstract

To develop this thesis, I first surveyed the main landslide events that have affected the SP 41 Gazzaniga–Aviatico in the Bergamo area over the past ten years, also including a significant event that occurred in 2006. I then described the safety improvement works scheduled for 2026 on a section of approximately 200 meters at km 29+000 of SP 41, in which I was involved during my internship at the Province of Bergamo between September and November 2025. Next, I analyzed, through macro-simulations of traffic volumes, the role of SP 41 within the local road network and assessed the potential impacts that either a full road closure or the introduction of alternating one-way traffic could have on the network.
ING I - Scuola di Ingegneria Civile, Ambientale e Territoriale
26-mar-2026
2024/2025
Per sviluppare questo elaborato ho innanzitutto censito i principali eventi franosi che hanno interessato negli ultimi dieci anni la SP 41 Gazzaniga–Aviatico sul territorio bergamasco, includendo anche un evento rilevante avvenuto nel 2006. Successivamente ho descritto l’intervento di messa in sicurezza previsto per il 2026 di un tratto di circa 200 m al km 29+000 della SP 41, alla cui progettazione ho partecipato durante il tirocinio svolto presso la Provincia di Bergamo tra settembre e novembre 2025. A seguire mi sono occupato di analizzare, tramite macro-simulazioni di volumi di traffico, il ruolo della SP 41 nella rete viaria locale e di valutare quali impatti la chiusura di tale strada o l’istituzione di un senso unico alternato potrebbero avere sulla rete.
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/10589/253576