Living along the street: re-imagining the street as a dynamic common ground

This thesis investigates how small-scale urban streets can be transformed to better support residents, local businesses, children, and social life. Taking Via Gerolamo Rovetta and Piazzale Governo Provvisorio, a mixed-use street in Milan, as the site, the research explores how it may respond to changing mobility systems and the redistribution of road space. In terms of design framework and case studies, the project is informed by concepts such as tactical urbanism, the 15-minute city, and people-oriented mobility scenarios, all of which reconsider the street as a place for proximity, care, ecology, and everyday public life. Through field observation, mapping and behavioural analysis, the research reveals that street life in the neighbourhood already demonstrates social and commercial potential, yet its activities are unevenly distributed across space and time. In response, the thesis proposes the concept of the street as a Dynamic Commons: a shared public realm where different users, activities, and temporal rhythms continuously negotiate and occupy space. The design proposal develops three spatial strategies: Shared Edge, Distributed “Common Spots” and Time-Based Occupation. Together, the project envisions a future street where mobility, ecology, commerce, and community life are reorganised into a more balanced and vibrant urban environment.

Questa tesi indaga come le strade urbane di piccola scala possano essere trasformate per sostenere meglio i residenti, le attività commerciali locali, i bambini e la vita sociale. Prendendo come caso studio Via Gerolamo Rovetta e Piazzale Governo Provvisorio, una strada a uso misto a Milano, la ricerca esplora come questo spazio possa rispondere ai cambiamenti dei sistemi di mobilità e alla redistribuzione dello spazio stradale. Per quanto riguarda il quadro progettuale e lo studio dei casi di riferimento, il progetto si basa su concetti quali l’urbanistica tattica, la città dei 15 minuti e scenari di mobilità orientati alle persone, che riconsiderano la strada come luogo di prossimità, cura, ecologia e vita pubblica quotidiana. Attraverso osservazioni sul campo, mappature e analisi dei comportamenti, la ricerca rivela che la vita di strada nel quartiere possiede già un potenziale sociale e commerciale, ma che le sue attività sono distribuite in modo disomogeneo nello spazio e nel tempo. In risposta, la tesi propone il concetto di strada come Dynamic Commons: uno spazio pubblico condiviso in cui diversi utenti, attività e ritmi temporali negoziano e occupano continuamente lo spazio. La proposta progettuale sviluppa tre strategie spaziali: Shared Edge, Distributed “Common Spots” e Time-Based Occupation. Nel loro insieme, il progetto immagina una strada futura in cui mobilità, ecologia, commercio e vita comunitaria siano riorganizzati in un ambiente urbano più equilibrato e vitale.