Tecniche manutentive dell’armamento di Rete Ferroviaria Italiana e indagine sperimentale sulla tratta Rho – Vittuone

This work describes the Maintenance activity of R.F.I., the Italian Railway Infrastructure Manager, into mode, organizational, executive and economical criteria used to carry out this activity. It analyzes results and, compatibly to available data, it compares it with foreign activities. It’s proposed to apply HAZOP method into railway field. Some criticisms concerning rail and switch are shown, and it’s recommended to deepen technology as FRIMOS and to introduce diagnostic trains like Dr. Switch into R.F.I.'s analyzing systems. Into a Case of Study diagnostic data from Archimede Diagnostic train are analyzed, for a significant period of time, along the Rho – Vittuone track section. In this conclusive part, compatibly to available data, regressive models have been made and correlation in temporal evolution of defects entity have been found between Longitudinal Level and Rail Gauge.

Questa tesi descrive l’attività di Manutenzione della Rete Ferroviaria Italiana, le modalità ed i criteri organizzativi, esecutivi ed economici usati nell’espletamento di tale attività; ne analizza i risultati e, limitatamente ai dati disponibili, li confronta con quelli di analoghe attività estere. Viene proposto di applicare la metodologia HAZOP al campo ferroviario. Vengono individuate alcune criticità, riguardanti binari e deviatoi, e viene suggerito quindi di approfondire la tecnologia FRIMOS e di introdurre nel parco macchine mezzi diagnostici come Dr Switch. All’interno di un Caso di Studio vengono analizzati i dati sperimentali rilevati mediante Treno diagnostico Archimede, per un periodo di tempo significativo, sulla tratta Rho - Vittuone. In questa ultima parte, compatibilmente con i dati disponibili, sono stati realizzati modelli regressivi e individuate correlazioni nell’evoluzione temporale dell’entità dei difetti di Livello Longitudinale e di Scartamento.