All’interno del panorama Nord Italiano Piacenza ha rivestito fin dall’antichità un ruolo di cerniera, di passaggio dei flussi di persone e di merci, che hanno portato a sviluppare la sua vocazione militare e religiosa. Ad oggi questa sua peculiarità non è morta, grazie alla sua posizione baricentrica rispetto a molte città del nord, Piacenza si trova a svolgere un ruolo di snodo dei grandi flussi che interessano il paese, grazie alla prossimità al corridoio V e la localizzazione sulla piattaforma territoriale Tirreno-Brennero. Se dal punto di vista della accessibilità alla città questo ha portato dei vantaggi notevoli, l’impatto di queste infrastrutture sul territorio comunale ha da sempre determinato una netta separazione “fisica e psicologica” fra il sedime edificato e il fiume. La presenza del fascio dei binari, dell’Autostrada A21 e di molte attività ad alto impatto hanno precluso l’accesso da parte dei cittadini alle attività legate al corso d’acqua. L’ipotesi ripresa in parte dal documento redatto dal comune di Piacenza, prevede per la città un riassetto sia delle aree che delle infrastrutture. La dismissione del tratto cittadino dell’A21, la previsione dell’AV/AC e la dismissione dell’attuale scalo merci a favore di un polo della logistica sostenibile in zona Le Mose, portano alla ridefinizione di un’area cardine nel futuro del comune. L’area di progetto può diventare il ponte tra la città storica con la sua cintura verde dei bastioni e il fiume da riconquistare. Lo scalo passeggeri, che si configura come un nodo intermodale, diventa così la porta cittadina per i flussi nazionali di persone e idee. La riqualificazione dell’autostrada dismessa trasforma questa barriera, ora minaccia inquinante, in opportunità energeticamente sostenibile.
Piacenza snodo di merci, persone, idee : opportunità per uno sviluppo sostenibile
PIRLO, LAURA;NEBBIA, SIMONE
2011/2012
Abstract
All’interno del panorama Nord Italiano Piacenza ha rivestito fin dall’antichità un ruolo di cerniera, di passaggio dei flussi di persone e di merci, che hanno portato a sviluppare la sua vocazione militare e religiosa. Ad oggi questa sua peculiarità non è morta, grazie alla sua posizione baricentrica rispetto a molte città del nord, Piacenza si trova a svolgere un ruolo di snodo dei grandi flussi che interessano il paese, grazie alla prossimità al corridoio V e la localizzazione sulla piattaforma territoriale Tirreno-Brennero. Se dal punto di vista della accessibilità alla città questo ha portato dei vantaggi notevoli, l’impatto di queste infrastrutture sul territorio comunale ha da sempre determinato una netta separazione “fisica e psicologica” fra il sedime edificato e il fiume. La presenza del fascio dei binari, dell’Autostrada A21 e di molte attività ad alto impatto hanno precluso l’accesso da parte dei cittadini alle attività legate al corso d’acqua. L’ipotesi ripresa in parte dal documento redatto dal comune di Piacenza, prevede per la città un riassetto sia delle aree che delle infrastrutture. La dismissione del tratto cittadino dell’A21, la previsione dell’AV/AC e la dismissione dell’attuale scalo merci a favore di un polo della logistica sostenibile in zona Le Mose, portano alla ridefinizione di un’area cardine nel futuro del comune. L’area di progetto può diventare il ponte tra la città storica con la sua cintura verde dei bastioni e il fiume da riconquistare. Lo scalo passeggeri, che si configura come un nodo intermodale, diventa così la porta cittadina per i flussi nazionali di persone e idee. La riqualificazione dell’autostrada dismessa trasforma questa barriera, ora minaccia inquinante, in opportunità energeticamente sostenibile.File | Dimensione | Formato | |
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