Oggettivazione della percezione soggettiva di comfort su motocicli : analisi sperimentali e procedure normative

The argument of the present thesis regards the study about ride comfort of two-wheeled vehicles that represents an increasingly more important aspect of the dynamic of the vehicle. The aim of the work is to develop a methodology to evaluate the ride comfort starting from data acquired during on road experimental tests. At the same time, it has been carried out an investigation on statistical sample of drivers in order to obtain a feedback about subjective perception of comfort for each tested vehicles. Several methods were proposed to indentify an objective index of comfort, including International Standards procedure. The obtained results were compared with the results coming from the subjective perception. At the end, the pros and cons of each proposed method were discussed.

Il lavoro di tesi si inserisce nell’ambito dello studio del comfort di marcia di veicoli a due ruote che rappresenta sempre un aspetto importante della dinamica di marcia del veicolo. Il lavoro ha l’obiettivo di sviluppare una metodologia per la valutazione del comfort a partire dai dati rilevati durante prove sperimentali eseguite su strada. Parallelamente alle prove sperimentali, è stata effettuata un’indagine su un campione di individui per ricavare i risultati relativi alle percezioni di comfort soggettive per ogni veicolo. Per la valutazione oggettiva del comfort, sono stati proposti diversi strumenti ed indici sintetici, particolare enfasi è stata rivolta all’applicazione delle procedure normative internazionali, confrontando le principali tendenze ottenibili dagli indici a seguito dell’applicazione delle stesse. I risultati ottenuti dai diversi strumenti sono stati confrontati con quelli ottenuti dalle percezioni soggettive. Da tali confronti è emersa sia l’adeguatezza che la criticità degli strumenti d’indagine proposti.