On correlation effects in human-induced vertical vibrations of footbridges

The thesis aims to analyse the response of a simple supported footbridge, under the serviceability aspect, subjected to the pedestrian loading. The response is predicted on the theoretical basis by means of the response spectrum approach, and then validated by numerical simulations. The load is simplified as a continuous, homogeneous flux, of pedestrians having variable phases, frequencies, and global density. At last, the results are compared with the current guidelines.

La tesi si propone di analizzare la risposta di un ponte pedonale semplicemente appoggiato, nell'ambito dello stato stato limite di servizio per vibrazioni, sotto l'azione del carico pedonale. La risposta viene calcolata su base teorica col metodo dello spettro di risposta, e supportata da simulazioni numeriche. Il carico è semplificato come flusso continuo, equispaziato, di pedoni aventi fasi, frequenze, e densità variabili. Infine i risultati vengono paragonati alle linee guida attualmente in uso.