Ferrovia Mantova-Peschiera. Riuso dei fabbricati dismessi

My case study concerns the disused railway Mantova-Peschiera del Garda, infrastructure that united the Virgilian town to Lake Garda. This railway was designed fine'800, built between the wars, and decommissioned in 1967, during the economic boom, in favor of road transport of pressure proved short-sighted political pressures and choices. To analyze this railway line and its activities, a survey was conducted historical from the project conception to disposal, through the events that have affected the activities of this work. In addition to the knowledge and advice transmitted to me by Prof. Maria Cristina Treu, I had the chance to meet some local historians, in addition to Prof. Fabio Malavasi, the Politecnico di Torino and professor historic railroad fan, who wisely advised me which sources to consult, told interesting stories, provided useful material for my research and addressed the most appropriate design choices to my goal. My project aims to improve the usability of the pedestrian trail Mantova-Peschiera (European Route Ev7 The Sun Route), enhancing the services and support structures in order to increase its use by tourists-cycle, more and more users from a major economic and commercial point of view. The instrument used was that of the recovery and reuse of the buildings of the disused railway in the hilly section between the village of Pozzolo sul Mincio and the town of Peschiera del Garda, passing through Valeggio sul Mincio, Monzambano and Salionze; in this thesis is introduced, even in architectural and landscape context, the concept of "reuse", a term used to date in other fields that have nothing to share with them; "Reuse" is understood as a new approach to the conversion of an existing building, to be recovered or not, or reported in a landscape to enhance and qualify with different interpretations than in the past.

Il mio caso studio interessa la dismessa linea ferroviaria Mantova-Peschiera del Garda, infrastruttura che univa il capoluogo Virgiliano al Lago di Garda. Questa ferrovia fu progettata fine’800, realizzata tra le due guerre e dismessa nel 1967, in pieno boom economico, in favore del trasporto su gomma su pressione di spinte politiche e scelte rivelatesi poco lungimiranti. Per analizzare questa linea ferrovia e la sua attività, è stata condotta un’indagine storica a partire dal concepimento del progetto fino alla sua dismissione, attraversando le vicende che hanno interessato l’attività di quest’opera. Oltre alle conoscenze e ai consigli trasmessi a me dalla Prof.ssa Maria Cristina Treu, ho avuto la possibilità di incontrare alcuni storici locali, oltre al Prof. Fabio Malavasi, docente del Politecnico di Torino e storico appassionato di ferrovie, che mi hanno sapientemente consigliato quali fonti consultare, raccontato vicende interessanti, fornito materiale utile alle mie ricerche e indirizzato sulle scelte progettuali più consone al mio obiettivo. Il mio progetto si pone come obiettivo quello di migliorare la fruibilità della pista ciclopedonale Mantova-Peschiera (Itinerario europeo Eurovelo7), potenziandone i servizi e le strutture di supporto per incrementarne il suo utilizzo da parte dei ciclo-turisti, fruitori sempre più importanti da un punto di vista economico-commerciale. Lo strumento utilizzato è stato quello del recupero e riutilizzo dei fabbricati della ferrovia dismessa nel tratto collinare compreso tra il borgo di Pozzolo sul Mincio e la città di Peschiera del Garda, passando per Valeggio sul Mincio, Monzambano e Salionze; in questa Tesi viene introdotto, anche in ambito architettonico e paesaggistico, il concetto di “Riuso”, termine fino ad oggi utilizzato in altri ambiti che nulla hanno a condividere con questi; “Riuso” inteso come nuovo approccio alla conversione di un edificio esistente, da recuperare o non, oppure riferito a un paesaggio da valorizzare e fruire con chiavi di lettura differenti rispetto al passato.